新華社烏魯木齊8月7日電 題：南疆“慢火車(chē)”一路搶“鮮”

　　 新華社記者郝玉、靳博文

　　 入夏以來(lái)，往返于新疆昆侖山下的綠皮火車(chē)，以逢站必停的慢行方式，串聯(lián)起塔里木盆地周緣的片片綠洲，不僅便利居民出行，帶動(dòng)趕巴扎（巴扎，意為“集市”）的人流，還孕育出“慢火車(chē)”一路搶“鮮”的生動(dòng)場(chǎng)景。

　　 夏末時(shí)節(jié)，沿途胡楊林漸黃，記者登上了7557次列車(chē)。

　　8月1日，依馬買(mǎi)買(mǎi)提·賽帕爾在阿圖什車(chē)站購(gòu)買(mǎi)前往和田站的車(chē)票。新華社記者靳博文 攝

　　 列車(chē)緩緩駛?cè)氚D什站。今年54歲、賣(mài)無(wú)花果的果農(nóng)依馬買(mǎi)買(mǎi)提·賽帕爾早已在11號(hào)車(chē)廂處等候。車(chē)門(mén)打開(kāi)，他在列車(chē)員幫助下，拉著小推車(chē)，提溜打包好的鮮果，在靠近車(chē)門(mén)處落座。

　　 離站后列車(chē)提速、行駛平穩(wěn)，依馬買(mǎi)買(mǎi)提起身，不無(wú)夸張地“表演”起來(lái)：拿起一個(gè)金黃色的無(wú)花果，用一片寬大的綠葉包裹好托在左手心，右手迅速拍打，隨著“啪”聲響起，軟糯的果實(shí)綻裂開(kāi)來(lái)，露出嵌有微黑籽粒的果肉。

　　 “不甜不要錢(qián)！”在他的吆喝聲中，掰塊嘗了的旅客立即拿起手機(jī)掃碼購(gòu)買(mǎi)。一時(shí)間，車(chē)廂內(nèi)手機(jī)軟件支付到賬聲此起彼伏。

　　8月1日，在7557次列車(chē)上，旅客通過(guò)掃碼支付購(gòu)買(mǎi)依馬買(mǎi)買(mǎi)提·賽帕爾售賣(mài)的無(wú)花果。新華社記者靳博文 攝

　　 不出三站地，依馬買(mǎi)買(mǎi)提帶來(lái)的鮮果就賣(mài)出一半，收入接近1200元。買(mǎi)到手的旅客有人立即大口吃起來(lái)，有人細(xì)心碼放起來(lái)包好，準(zhǔn)備隨身帶走。

　　 塔里木盆地盛產(chǎn)無(wú)花果，皮薄多汁，甜軟如蜜，當(dāng)?shù)鼐用穹Q(chēng)其為“糖包子”。不過(guò)正因此特性，無(wú)花果不耐遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，很少走出盆地。綠皮火車(chē)開(kāi)通前，依馬買(mǎi)買(mǎi)提只能就近趕巴扎，很難賣(mài)上好價(jià)錢(qián)。

　　 與南疆大多數(shù)果農(nóng)一樣，生活在阿圖什市松他克鎮(zhèn)阿孜汗村的依馬買(mǎi)買(mǎi)提世代耕田種地，各色瓜果是家里主要收入來(lái)源之一。“坐火車(chē)賣(mài)無(wú)花果，可以從阿圖什一直賣(mài)到和田，路上可以賣(mài)掉一大半。若不坐火車(chē)，賣(mài)得慢、損耗大，掙得錢(qián)也少。”依馬買(mǎi)買(mǎi)提說(shuō)。

　　 7556/7557次列車(chē)穿行于和田、喀什、阿克蘇等地，是新疆一趟公益性“慢火車(chē)”，因停靠站點(diǎn)多，加上票價(jià)低廉，沿途居民紛紛攜帶瓜果上車(chē)，轉(zhuǎn)運(yùn)到周邊縣市出售。

　　 入夏后，“慢火車(chē)”一路瓜果流香：5月底至6月，小白杏、色買(mǎi)提杏等“接踵而至”；6月至7月，粉紅的櫻桃、紫紅的車(chē)?yán)遄印盃?zhēng)先恐后”；7月至8月，金黃的無(wú)花果、五彩繽紛的葡萄、青綠的伽師瓜、紫黑的西梅，齊刷刷“登車(chē)亮相”。

　　 為了幫助沿線農(nóng)戶售賣(mài)“鮮”貨，2021年，“慢火車(chē)”開(kāi)辦了“流動(dòng)巴扎”。春日蔬菜、夏日瓜果、秋日干貨、冬日花卉……“流動(dòng)巴扎”上從不缺應(yīng)季貨品，常年上車(chē)的商戶超過(guò)180戶。

　　8月1日，依馬買(mǎi)買(mǎi)提·賽帕爾在7557次列車(chē)上向旅客售賣(mài)無(wú)花果。新華社記者靳博文 攝

　　 擔(dān)任列車(chē)長(zhǎng)7年的坡拉提汗記住了許多熟面孔，包括兩年前開(kāi)始登車(chē)的依馬買(mǎi)買(mǎi)提。到了巴扎日，他就惦念著誰(shuí)來(lái)誰(shuí)沒(méi)來(lái)，“聽(tīng)說(shuō)有好的特色農(nóng)產(chǎn)品，我們會(huì)親自到老鄉(xiāng)家看一看，合適的就請(qǐng)到‘流動(dòng)巴扎’上來(lái)”。

　　 隨著新疆游持續(xù)升溫，“慢火車(chē)”成為一些外地游客“快進(jìn)慢游”的首選。夏季，串接沙漠綠洲的“慢火車(chē)”把游人帶到南疆，也讓他們第一時(shí)間嘗到這里的鮮果。來(lái)自黑龍江的游客侯宗萌頗感意外地發(fā)現(xiàn)，原來(lái)當(dāng)?shù)氐馁煿稀耙灰б蛔烀邸薄o(wú)花果軟到入嘴就化，“坐這趟車(chē)，不僅能慢游好風(fēng)景，還吃到了這么好吃的新疆瓜果”。

　　 “慢火車(chē)”一路搶“鮮”，為南疆瓜果銷(xiāo)售搶得先機(jī)。依馬買(mǎi)買(mǎi)提增收意愿也變得越發(fā)強(qiáng)烈，登車(chē)的次數(shù)逐漸增多。不過(guò)，在列車(chē)長(zhǎng)坡拉提汗看來(lái)，最大的變化還在于上車(chē)的商戶眼界開(kāi)闊了。“慢火車(chē)”運(yùn)行至今，南疆居民與外地旅客接觸大大增多，不僅提高了用普通話交流交易能力，一些頭腦靈活的商戶還開(kāi)始嘗試直播帶貨。

　　8月1日，列車(chē)長(zhǎng)坡拉提汗（左）和依馬買(mǎi)買(mǎi)提·賽帕爾（右）在和田站站臺(tái)話別。新華社記者靳博文 攝

　　 午夜時(shí)分，列車(chē)緩緩?fù)？吭诮K點(diǎn)站和田。夏日風(fēng)暖，瓜果的香甜隱約可聞。雖然帶來(lái)的鮮果沒(méi)有全部賣(mài)掉，但依馬買(mǎi)買(mǎi)提并不犯愁，與幾個(gè)打招呼的旅客道別后，帶著不多的剩余鮮果下了車(chē)，“明早還可以趕和田巴扎，賣(mài)完再坐火車(chē)回家”。